Problem čvrstoće motornog otpada Trenutno, srednji i mali pretvarač frekvencije, mnogi koriste PWM način upravljanja. Njegova učestalost nosača je oko tisuća do Shing khz, što čini namotima motora statora izdržati vrlo visoku brzinu porasta napona, koja je ekvivalentna motoru da vrši vrlo veliki udarni napon, tako da električni motor između izolacije okreta izdržati teži test. Osim toga, PWM pretvarač generiran pravokutnim udarni napona udarni napon postavljen na motorni pogonski napon, motor na izolaciju na tlu predstavlja prijetnju izolaciji tla u visokom tlaku ponovljenog udara, što će ubrzati starenje.
Drugo, harmonijski elektromagnetski šum i vibracije motora Uobičajeni indukcijski motor koji koristi pretvarač napajanja, elektromagnetski, mehanički, ventilacijski i drugi čimbenici uzrokovani vibracijama i buku postaju složenije. Napajanje pretvorbe frekvencije sadrži sve harmonike vremena i harmonici prirodnog prostora elektromagnetnog dijela motora međusobno se međusobno miješaju, stvarajući različite elektromagnetske sile ekscitacije. Kada se učestalost elektromagnetskog vala i prirodna frekvencija vibracija motornog tijela dosljedne ili bliske, stvorit će se pojava rezonancije, čime se povećava buka. Zbog širokog raspona radne frekvencije motora i širokog raspona brzine vrtnje, teško je izbjeći inherentnu frekvenciju vibracija raznih elektromagnetskih valova.
Treće, električni motor do čestog početka, sposobnost prilagodbe kočenja
Zbog korištenja napajanja pretvarača, motor može biti vrlo niska frekvencija i napon bez utjecaja struje za početak puta, te može koristiti različite načine kočenja koje inverter daje za brzo kočenje, kako bi se postigli česti start- gore i kočenje stvoriti uvjete, tako da mehanički sustav motora i elektromagnetski sustav pod djelovanjem cikličke izmjenične sile, umor i ubrzano starenje mehaničkih struktura i izolacijskih struktura.